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La AGN realizó un informe que tuvo por objeto al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos como controlador de las concesiones de los aeropuertos de Trelew, Ushuaia y El Calafate.

El ORSNA -entre otras funciones- se encarga del control sobre mantenimiento, conservación y actualización de la infraestructuraa aeroportuaria.

Los aeropuertos concesionados por la firma London Supply S.A. son Aeropuerto Internacional de Ushuaia, Aeropuerto Internacional El Calafate y Aeropuerto Internacional de Trelew.

Los tres contratos fueron suscriptos por autoridades locales como concedentes por lo que la autoridad local es quien desempeña las tareas de Autoridad de Aplicación.

Los servicios comprendidos en la Concesión son:

1) Explotación terminal aeroportuaria; 2) Explotación de locales comerciales y oficinas; 3) Explotación playa de estacionamiento; 4) Explotación espacio de publicidad; 5) Sistema de tránsito interno y asistencia al pasajero; 6) Sistema de uso de pista de aterrizaje y plataforma de estacionamiento de aeronaves; 7) Sistema de limpieza general del aeropuerto; 8) Sistema de limpieza de pista; 9) Mantenimiento general de instalaciones fijas y móviles; 10) Explotación por el uso de pasarelas telescópicas; 11) Venta de combustible; 12) Catering; 13) Hangaraje; 14) Tiendas libres de impuesto; 15) Explotación sala VIP; 16) Servicio de Carga; 17) Servicio de Rampa; 18) Explotación de bar y restaurante; 19) Transporte pre y post aéreo.

Mientras que la Provincia provee el servicio médico y ambulancias en el predio aeroportuario.

La aplicación de sanciones a los concesionarios es establecida por las autoridades de aplicación, en este caso son las autoridades locales. En el caso de Trelew el municipio, y en Ushuahia y Calafate las provincias. Todo esto genera que la potestad sancionatoria del ORSNA quede fuera de su competencia.

La AGN encontró:

– Expedientes por los que tramitan los proyectos de ampliación y remodelación de los Aeropuertos que presentan deficiencias.

– Las Torres de Control de los Aeropuertos de Ushuaia y Trelew no se ajustan a lo normado en el Cuadro de Protección Contra Incendios.

– El servicio de provisión de agua contra incendio del Aeropuerto de Trelew se encontraba interrumpido en la fecha en que la AGN realizó el relevamiento.

– En la plataforma del Aeropuerto de Trelew se encuentra ubicado en forma inconveniente un surtidor de combustible y la pista del Aeropuerto de Trelew presenta irregularidades superficiales, déficit de mantenimiento y contaminación con caucho. (Ver foto)

– Durante el relevamiento a los aeropuertos de Ushuaia y Trelew se visualizaron aves y otras especies en el interior de los predios. Tanto el cerco como el camino perimetral de los Aeropuertos presentan deficiencias, que persisten en el tiempo sin ser resueltas.

– Los Planes de Neutralización de Emergencias y Evacuación no se encuentran actualizados, ni han sido debidamente aprobados.

-Las inspecciones que realiza el ORSNA no responden a un plan anual acordado y prestablecido.

– Los tres Aeropuertos no cuentan con un Plan de Manejo de Cenizas y Medidas de Mitigación de los impactos producidos por ellas.

– Las instalaciones del Aeropuerto de El Calafate y Trelew no poseen un centro de atención al usuario vía telefónica (denominado TOTEM) ni folletos informativos que rinden asesoramiento al usuario sobre sus derechos y los servicios a los que puede acceder.

Período auditado: la auditoría abarca el período 2007-2010

Link al informe

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